يمكن تقسيم تسخين النظام الهيدروليكي إلى فئتين وفقًا لأسباب التسخين: الأول هو التسخين الناتج عن أسباب التصميم؛ أحدها يرجع إلى الفشل أو الاستخدام غير السليم للمكونات الهيدروليكية، مما يؤدي إلى الحرارة. ومن الواضح أن سبب الحمى مختلف، وطريقة التخلص منها ليست واحدة.
1. التصميم غير معقول، مما يؤدي إلى التسخين وإزالة النظام الهيدروليكي
(1) قد يؤدي الاستخدام غير الصحيح لرقم زيت الزيت الهيدروليكي إلى تسخين النظام الهيدروليكي عندما يكون الزيت الهيدروليكي المحدد عند درجة حرارة زيت منخفضة، ويعمل النظام بشكل طبيعي، ولكن بعد عمل النظام لفترة من الوقت، ارتفاع درجة حرارة الزيت، وتقليل لزوجة الزيت الهيدروليكي، مما يؤدي إلى زيادة التسرب الداخلي للنظام، ويتم تعزيز زيادة درجة حرارة الزيت مع زيادة التسرب، مما يؤدي إلى حلقة مفرغة للزيت درجة حرارة. الحل هو اختيار الزيت الهيدروليكي المناسب للزوجة حسب حمل النظام ودرجة حرارة العمل العادية.
(2) تصميم الخزان غير معقول، بحيث يتم تقليل تأثير تبديد الحرارة للنظام الهيدروليكي. الدور الرئيسي لخزان التسخين هو تخزين الزيت الهيدروليكي، ولكن له أيضًا تأثير التبريد، وتسوية الشوائب، وفصل الماء. تصميم الخزان غير معقول، ويتجلى بشكل رئيسي في مستويين: أولاً، تصميم حجم الخزان صغير جدًا، لأن مضخة الخرسانة عبارة عن معدات هيدروليكية متنقلة، وحجم الخزان بشكل عام ضعف تدفق المضخة الهيدروليكية.
ولذلك، فإن المساحة الإجمالية لتبديد الحرارة والقدرة التخزينية للخزان صغيرة؛ والثاني هو أن بعض أنواع هياكل خزان الوقود ليست ذات تصميم معقول، وفوهة أنبوب الشفط وفوهة أنبوب الإرجاع قريبتان، ولا يوجد حاجز في المنتصف، مما يقلل من نظام دوران التبريد للزيت الهيدروليكي في خزان الزيت و طريقة تسوية الشوائب، بل وتؤدي إلى دخول معظم زيت المضخة مباشرة إلى أنبوب الشفط، بحيث يتم تقليل تأثير تبديد الحرارة لخزان الزيت وتكون درجة حرارة الزيت مرتفعة. الحل هو: زيادة حجم الخزان بشكل معتدل، بحيث يكون حجم الخزان (1125~115) ف، وزيادة المسافة بين أنبوب الشفط وأنبوب العودة قدر الإمكان، ويجب وضع الحاجز في منتصف أنبوب الشفط والعودة لضمان قوة تبديد الحرارة التي يتطلبها الخزان.
(3) تدفق تبديد الحرارة صغير، وموضع تركيب المبرد غير معقول، بحيث يتم تقليل قدرة تبديد حرارة النظام، وطريقة التبريد لمضخة الخرسانة لديها نوعان من تبريد الهواء وتبريد الماء، يمكن للعملاء استخدامها وفقًا إلى الوضع المحدد، ولكن عموما اختيار المزيد من تبريد الهواء. تأخذ بعض مضخات الخرسانة في الاعتبار متطلبات الضغط للمبرد، ويتم ضبط المبرد في قناة زيت المضخة لنظام الخلط، ويتم تبريد الزيت الهيدروليكي لنظام الخلط فقط، لأن معدل التدفق لنظام الخلط صغير، وبالتالي فإن تأثير التبريد للنظام بأكمله ضعيف، بحيث يسخن النظام.
الحل: أولاً، يمكن اختيار دائرة تبريد منفصلة لتحسين تأثير التبريد. والثاني هو ضبط المبرد في قناة زيت المضخة الإجمالية للنظام لزيادة تدفق تبديد الحرارة وتحسين تأثير التبريد، ولكن في هذا الوقت يجب الانتباه إلى مشكلتين، المشكلة الأولى هي سرعة مروحة التبريد، لا يمكن أن تكون سرعة مروحة التبريد منخفضة جدًا، وإلا فإنها ستقلل من تأثير التبريد، يمكنك استخدام المحرك لقيادة المروحة، أو ضبط محرك دفع الضغط السفلي في قناة زيت المضخة الإجمالية. تتوافق سرعة المحرك مع تدفق تبديد الحرارة، ويمكن حل الضرر الناتج عن تأثير ضغط الدائرة الرئيسية على مقاومة الضغط للمبرد. المشكلة الثانية هي أنه إذا تم استخدام المحرك لتشغيل المروحة، فإن تأثير ضغط النظام الرئيسي يضر بمقاومة الضغط للمبرد. في هذا الوقت، يمكن تركيب صمام صيانة تخفيف الضغط السفلي على خط زيت المضخة والمبرد، أو يمكن أن يكون هذا المنتج هو أعلى صيانة لمقاومة الضغط للمبرد.
(4) الاختيار غير الصحيح للمكونات الهيدروليكية، مما يؤدي إلى ارتفاع الضغط ونظام التدفق الكبير للنظام الهيدروليكي لمضخة الخرسانة هو الضغط العالي بشكل عام ونظام التدفق الكبير، إذا كانت المكونات الهيدروليكية في النظام، بشكل رئيسي صمام عكس هيدروليكي، وصمام تخفيف وصمام تسلسل المواصفات والنماذج ليست معقولة، ولا يمكن أن تأخذ في الاعتبار لوائح التدفق الكبيرة، ثم في التطبيق، يكون معدل تدفق الصمام مرتفعًا جدًا، مما يؤدي إلى تلف كبير في الضغط وارتفاع درجة حرارة الزيت.
لذلك، في تصميم النظام الهيدروليكي، عند تصميم اختيار المكونات الهيدروليكية، من الضروري اختيار المكونات وفقًا لأعلى ضغط عمل تقوم به المكونات الهيدروليكية، ومعدل التدفق الأكبر وفقًا له والضغط والتدفق المحددين فئة التعديل، لتقليل تلف ضغط الصمام، ومن ثم تقليل تسخين النظام الناتج عن الاستخدام غير المعقول لمواصفات المكونات الهيدروليكية.
(5) تصميم وتركيب خط الأنابيب بشكل غير معقول، مما يؤدي إلى فقدان كبير للضغط، بحيث يمكن تحويل الضغط إلى طاقة في تصميم النظام الهيدروليكي، لا يمكن تجاهل تصميم وتركيب خط الأنابيب، يجب تصميم كل خط أنابيب بشكل صارم وفقًا لضغط العمل ومعدل التدفق، لمنع تصميم الأنبوب صغير جدًا، مما يؤدي إلى ارتفاع معدل التدفق، يكون تلف الضغط الناتج عن فقدان الضغط كبيرًا جدًا، مما يؤدي إلى الحرارة. بالإضافة إلى ذلك، يجب علينا أيضًا الانتباه إلى تركيب خط الأنابيب، ليس فقط للتأكد من أن المظهر أنيق، ولكن أيضًا لمنع تجميع خط الأنابيب والانحناء الحاد لخط الأنابيب، مما يضر بتبديد الحرارة لخط الأنابيب أو يسبب الضغط الزائد يلحق الضرر ببعض الحرارة.
يينينغ الهيدروليكية
2. بسبب الاستخدام غير السليم للنظام الهيدروليكي أو فشل المكونات، مما يؤدي إلى تسخين النظام الهيدروليكي وإزالته
(1) يكون مستوى الزيت الهيدروليكي في خزان الزيت أقل من المستوى الأدنى، وبالتالي تقل قوة تبديد الحرارة لخزان الزيت. أثناء تطبيق مضخة الخرسانة، من الضروري مراقبة نسبة العرض إلى الارتفاع لمستوى الزيت للزيت الهيدروليكي في خزان الزيت في أي وقت، والحفاظ دائمًا على نسبة العرض إلى الارتفاع لمستوى الزيت للزيت الهيدروليكي في حجم الزيت العادي، وذلك لضمان تأثير تبديد الحرارة لخزان الزيت. عندما يكون مستوى الزيت الهيدروليكي في خزان الزيت أقل من المستوى الأدنى، فمن الضروري إسقاط الزيت في خزان الزيت على الفور.
(2) يتم تقليل تأثير التبريد للمبرد، بحيث ترتفع درجة حرارة الزيت الهيدروليكي، ويتم تقليل تأثير التبريد لمبرد تسخين النظام، والذي قد يكون ناجمًا عن الأسباب التالية: أ1 انسداد داخلي للمبرد أو الأوساخ السطحية أكثر من ذلك، مما يؤدي إلى فتح جهاز أمان المبرد، أو تقليل تدفق المبرد، أو تقليل تدفق تبديد الحرارة، أو ضعف تهوية المبرد، وانخفاض معامل نقل حرارة التبريد، وتقليل تأثير التبريد، وبالتالي، يجب أن تكون مضخة الخرسانة في التطبيق منتظمة بعد فحصها، قم بتغذية المبرد في الوقت المناسب لإزالة الأوساخ السطحية للمبرد. تأكد من عدم وجود عائق داخل المبرد وتنظيف الخارج لضمان تأثير المبرد.
صمام أمان المبرد b1 أو أن ضغط الفتح لهذا المنتج أقل من القيمة المشار إليها، بحيث يتم فتح جهاز حماية أمان المبرد عندما لا يتم حظر المبرد، مما يؤدي إلى فصل الفائض، بحيث يتم تقليل تدفق الحرارة المبرد، وبالتالي، يجب على المبرد قبل التطبيق ضبط ضغط الفتح لجهاز حماية السلامة بشكل صحيح، في التطبيق للتحقق بانتظام، ومعايرة قيمة ضغط الفتح لجهاز حماية السلامة.
(3) يؤدي تعديل الضغط غير المناسب للنظام الهيدروليكي إلى تسخين النظام. نظرًا لمتطلبات الأداء، عادةً ما يكون النظام مزودًا بصمامات أمان وصمامات تنفيس وصمامات تسلسلية. إذا تم ضبط ضغط صمام الأمان على مستوى منخفض جدًا، فسيتم فتح صمام الأمان بشكل متكرر، مما يؤدي إلى تلف الفائض، مما يؤدي إلى تسخين النظام؛ إذا كان ضبط الضغط مرتفعًا جدًا، فسيؤدي ذلك إلى زيادة التسرب في النظام ويؤدي إلى تسخين النظام. لذلك، يجب قياس وضبط صمام الأمان وقيمة الضغط بشكل صحيح وفقًا لمتطلبات الحمل للنظام الهيدروليكي، وذلك لضمان عمل النظام ضمن نطاق الضغط المطلوب.
