إجراءات تشغيل وصيانة مضخة التروس
1. الغرض: ضمان الاستخدام الصحيح لمضخة التروس ، الصيانة الدقيقة والصيانة ، بحيث تكون غالبًا في حالة تقنية جيدة ، وتشغيل آمن ومستقر.
2. العملية
2.1 عملية التشغيل:
2.1.1 تحقق من إحكام جميع حواف الأنابيب والوصلات قبل البدء ، وتأكد من أنها محكمة ومانعة للتسرب.
2.1.2 لا يمكن أن تبدأ أداة التوصيل التي تعمل بالقرص إلا بدون رطوبة.
2.1.3 يتم حقن المضخة بسائل ناقل لبدء التشغيل الأولي ، ويفتح الصمام الموجود في أنبوب الشفط والتفريغ بالكامل قبل بدء التشغيل ، ويمنع منعاً باتاً البدء عند إغلاق الصمام.
2.1.4 تحقق من اتجاه دوران المحرك وابدأ تشغيله عندما يدور بشكل صحيح.
2.1.5 انتبه إلى درجة حرارة المحامل وجسم المضخة في عملية التشغيل. يجب ألا تتجاوز درجة الحرارة 80 درجة عند بدء تشغيل المضخة والمحرك لأول مرة. إذا كان صوت المضخة والمحرك غير طبيعي أو إذا ارتفع مؤشر مقياس التيار بسرعة ، فتوقف وافحص على الفور.
2.1.6 أوقف تشغيل المحرك أولاً ثم أغلق صمامات مدخل ومخرج المضخة.
3. إجراءات الصيانة والصيانة
3.1 افحص المضخة والمحرك بانتظام. إذا تم العثور على أي شذوذ ، أوقف المضخة للفحص
3.2 إذا تسربت آلية الختم كثيرًا ، فيجب الضغط على السدادة أو تفكيكها للصيانة.
3.3 يجب تفكيك وتنظيف الاستخدام طويل الأمد ، ومعالجة ضد الصدأ.
3.4 افحص قطع الغيار بانتظام واستبدل قطع الغيار في حالة تلفها.
4. الخطأ والسبب
4.1 قد تكون أسباب انخفاض تدفق المضخة أو عدم وجود خرج سائل:
4.1.1 لا يملأ الزيت في المضخة.
4.1.2 ارتفاع الشفط يتجاوز ارتفاع الشفط المسموح به. فوهات شفط تسرب الهواء.
4.1.3 ارتفاع الشفط يتجاوز ارتفاع الشفط المسموح به
4.1.4 الاتجاه الخاطئ للدوران.
مقاومة أنبوب الشفط أو التفريغ المفرط.
4.1.6 سرعة المضخة غير كافية.
4.1.7 تسرب سدادة صمام الأمان وتدفق سائل هائل.
4.1.8 وجود الكثير من الغاز في السائل أو أن الفلتر مسدود.
4.2 قد تكون أسباب التسرب الكبير لجزء الختم من المضخة:
4.2.1 غطاء مانع التسرب لم يتم الضغط عليه.
4.2.2 تآكل حلقة الختم أو انحراف التركيب.
4.2.3 احتكاك مانع التسرب الميكانيكي يؤدي إلى انحراف غير مستوي للوجه أو التجميع.
4.3 قد يكون الصوت غير الطبيعي الناتج عن المضخة ناتجًا عن:
4.3.1 تآكل أو صدمة سطح الأسنان.
4.3.2 يحدث تآكل التجويف عندما يتجاوز ارتفاع تركيب المضخة ارتفاع الشفط الفراغي المسموح به.
4.3.3 ارتداء المحامل.
4.4 قد يكون سبب الطاقة الزائدة التي يتطلبها المحرك:
4.4.1 لزوجة السائل المنقول عالية جدًا.
مقاومة أنبوب التفريغ المفرط.
4.4.3 السائل غير نظيف ، مما يتسبب في طحن المضخة.
4.4.4 السرعة تتجاوز القيمة المحددة.
يوجد في الواقع حد لسرعة مضخة التروس ، اعتمادًا على سائل العملية. إذا تم نقل الزيت ، يمكن للمضخة أن تدور بسرعة عالية ، ولكن عندما يكون السائل عبارة عن بوليمر ذائب ذو لزوجة عالية ، يتم تقليل الحد بشكل كبير.
2 مضخة التروس تحتاج إلى الاهتمام
أولا الهيكل ومبدأ العمل
تشتمل مضخة التروس الكاملة على محرك ، ومخفض ، وقارن ورأس مضخة عدة أجزاء ، وجزء رأس المضخة بواسطة غلاف المضخة ، والغطاء الجانبي الأمامي والخلفي ، وعمود التروس ، ومحمل الانزلاق وختم العمود. مضخة التروس ذات درجة الحرارة العالية عبارة عن مضخة إزاحة موجبة ، والتي تعتمد على تغيير حجم العمل الناتج عن تشبيك التروس الرئيسية والمحركه لنقل الذوبان. يتكون حجم العمل من جسم المضخة ، أخدود التروس والمحمل بوظيفة اللوحة الجانبية.
عندما يدور الترس في الاتجاه الموضح في FIG. 1 ، يدخل المصهور إلى أخاديد الأسنان من الترسين في غرفة الشفط. عندما يدور الترس ، يتم إحضار المصهور إلى غرفة التفريغ من كلا الجانبين. طالما أن عمود المضخة يدور ، فإن الترس يدفع الذوبان إلى جانب المخرج ، لذلك يمكن أن يصل مخرج المضخة إلى ضغط مرتفع للغاية ، ومعدل التدفق مستقل بشكل أساسي عن ضغط التفريغ. تدابير لتحسين الحياة التشغيلية
1 ، لأن جسم المضخة يعمل في درجة حرارة عالية ، لذلك أثناء التركيب البارد ، يجب ضبط الدعم المفصلي على الأنابيب لمنع إزاحة الأنابيب بعد التسخين.
2. يجب أن تتم محاذاة أداة التوصيل حراريًا بعد ارتفاع درجة حرارة جسم المضخة لتجنب عزم الدوران الإضافي أثناء التشغيل.
3 ، نقطة قياس ضغط مخرج المضخة لتعيين إشارة طوارئ لإيقاف التعشيق ، وإلا ، بمجرد حظر أنبوب التفريغ ، من السهل التسبب في تلف جسم المضخة.
4. عند بدء تشغيل المضخة ، عندما لا يكون هناك ضغط عند المخرج ، لا يُسمح بالتسريع بشكل أعمى لمنع حدوث تلف سابق لأوانه في العمود أو المحمل.
5. عند تنظيف الماصات ، لا تقم بضخ سائل التنظيف وإزالة الأجزاء الداخلية والتركيب بعد الماص لتجنب خلط المواد الغريبة في المضخة.
6 ، يمكن أن تكون درجة حرارة سترة متوسطة حرارة جسم المضخة أقل قليلاً من درجة حرارة متوسطة الحرارة من الغلاف الأمامي والخلفي. نظرًا لأن لزوجة الذوبان هي وظيفة متناقصة لمعدل القص ، فإن بثق التروس وقص المحامل سيزيد من درجة حرارة الذوبان بمقدار 3 ~ 5 درجة بعد المضخة ، ويمكن أن يؤدي تقليل درجة الحرارة المتوسطة إلى منع تدهور الذوبان. تظهر البيانات أنه من خلال تقليل درجة حرارة منطقة المحمل ، يمكن زيادة قدرة التحمل بشكل كبير ، ويمكن زيادة سعة خرج مضخة التروس بنسبة 50 بالمائة فقط عن طريق زيادة السرعة.
7 ، يجب أن تتم السرعة ببطء ، لا تمارس الضغط قبل وبعد الارتفاع الحاد ، حتى لا تتلف المحمل أو تجعل قناة التزييت كتلة الذوبان.
8 ، يجب استبدال مرشح الذوبان خلف مخرج مضخة التروس بانتظام ، ولا تعمل بضغط عالٍ أو حتى حد الضغط العلوي لفترة طويلة.
9 ، يمكن أن يؤدي الاستبدال المنتظم للمحامل إلى توفير تكاليف الصيانة. عندما يتبين أن تآكل السطح الداخلي للعمود أو المحمل قريب من سماكة الطبقة المتصلبة ، يمكن استخدام العمود مرة أخرى بعد الطحن ، واستبدال المحمل فقط ، والذي يمكن أن يطيل عمر عمود المضخة لمدة 8 ~ 10 سنوات.
10 ، في حالة انقطاع التيار الكهربائي أو انقطاع دورة الوسائط الحرارية لأكثر من 3 دقائق ، يجب تفكيك المضخة بعد التنظيف ، حتى لا تتلف المضخة بسبب التصلب الذائب ، والتشقق الناتج عن سوء تزييت المحامل.
3. إدارة العمليات
1. الصيانة اليومية
(L) تفكك مضخة التروس والتنظيف والرفع والتبريد والبدء والتوقف يجب أن تكون متوافقة تمامًا مع أحكام العملية ، من أجل تجنب الخسائر غير المبررة.
(2) يجب الانتباه إلى الحفاظ على استقرار الضغط السكاني للمضخة المعززة ، بحيث تتمتع بكفاءة حجمية ثابتة ، من أجل تسهيل المضخة نفسها واستقرار جودة الدوران النهائية.
(3) لمضخة ختم التعبئة ذات الضغط السلبي ، يجب أن يظل الضغط في صندوق التعبئة أعلى من الضغط الجوي الخارجي. عندما يتم تقليل الضغط الخلفي ، يجب ضبط ضغط صندوق التعبئة في الوقت المناسب ، وإلا فإن المضخة سوف تستنشق الهواء ، مما يؤدي إلى كسر حزام شريط الصب ، مما يؤثر على التحبيب ، مما يؤدي إلى تفريغ آلة التحبيب.
(4) للتحقق في كثير من الأحيان من درجة حرارة الغلاف الحراري المتوسط ، يجب أن يكون الجسم الرئيسي ودرجة حرارة الحرارة المتوسطة للغطاء الأمامي والخلفي متسقين.
(5) في كل مرة يتم فيها زيادة الإنتاج ، يجب تسجيل المخرجات والسرعة والمخرج وضغط المدخل والقيمة الحالية والبيانات قبل المقارنة وبعدها ، وتحليل دقيق ، من أجل العثور على التشوهات في أسرع وقت ممكن ، ومعالجة في الوقت المناسب .
2 - الأخطاء الشائعة والتدابير المضادة هي كما يلي:
(1) ظاهرة العطل: المضخة لا تستطيع التفريغ
أسباب الخلل: أ ، اتجاه الدوران هو عكس ؛ ب. صمام الشفط أو التفريغ مغلق ؛ C. لا توجد مادة أو ضغط منخفض عند المدخل ؛ D ، اللزوجة عالية جدًا ، لا يمكن للمضخة أن تعض
الإجراءات المضادة: أ ، تأكيد اتجاه الدوران ؛ ب ، تأكد مما إذا كان الصمام مغلقًا ؛ ج ، فحص الصمام ومقياس الضغط ؛ D ، تحقق من لزوجة السائل ، عند التشغيل بسرعة منخفضة وفقًا لنسبة تدفق السرعة ، إذا كان هناك تدفق ، فإن التدفق الداخل غير كافٍ ،
(2) ظاهرة العطل: عدم كفاية تدفق المضخة
سبب العطل: صمام شفط أو تفريغ مغلق ؛ ضغط مدخل منخفض ؛ ج. خط أنابيب المخرج المحظور ؛ D. تسرب مربع التعبئة. إي السرعة منخفضة للغاية
الإجراءات المضادة: أ ، تأكيد ما إذا كان الصمام مغلقًا ؛ ب ، تحقق مما إذا كان الصمام مفتوحًا ؛ ج. تأكيد ما إذا كانت كمية التفريغ طبيعية ؛ D. الربط. عندما يؤثر عدد كبير من التسريبات على الإنتاج ، يجب إيقاف العملية وتفكيكها للتفتيش ؛ E. تحقق من السرعة الفعلية لعمود المضخة ؛
(3) أعراض الخلل: صوت غير طبيعي
أسباب العطل: أ ، انحراف اقتران أو تزييت ضعيف ب ، فشل المحرك ؛ C ، المخفض غير طبيعي ؛ د- سوء تركيب مانع التسرب ؛ E. رمح تشوه أو تآكل
الإجراءات المضادة: أ. المحاذاة أو ملء الشحوم ؛ ب. تحقق من المحرك. ج. تحقق من المحامل والتروس ؛ D. تحقق من ختم العمود ؛ E. وقف لفحص التفكيك
(4) أعراض الخلل: التيار الزائد
أسباب الفشل: أ ، ضغط المخرج مرتفع للغاية ؛ ب. لزوجة الذوبان عالية جدا. ج ، التجميع السيئ لختم العمود ؛ د. رمح أو تآكل المحمل ؛ E. فشل المحرك
الإجراءات المضادة: أ. فحص معدات المصب وخطوط الأنابيب ؛ B. اختبار اللزوجة. ج. افحص مانع تسرب العمود واضبطه بشكل مناسب ؛ د. تحقق مما إذا كانت السيارة تعاني من زيادة الوزن باليد بعد الوقوف ؛ E. تحقق من المحرك
(5) ظاهرة العطل: تتوقف المضخة فجأة
أسباب الفشل: أ ، انقطاع التيار الكهربائي ؛ حماية المحرك الزائد. ج ، تلف اقتران ؛ D. ضغط مخرج مرتفع ، تفاعل متشابك ؛ E. لدغة غير طبيعية في المضخة. F. العمود والمحمل عالقون
الإجراءات المضادة: أ ، تحقق من مصدر الطاقة ؛ ب. تحقق من المحرك. ج. افتح غطاء الأمان وافحص السيارة ؛ D. تحقق من نظام تشابك الصك ؛ E. تأكيد الأقراص الدوارة الإيجابية والسلبية بعد وقوف السيارات ؛ F. تأكيد التحول
ملحوظة: أعراض الخطأ المذكورة أعلاه والإجراءات المضادة هي مراسلات فردية.
تعتبر مضخة التروس ذات درجة الحرارة العالية من المعدات الأساسية لنقل ذوبان البوليستر ، والشحن الفائق وقياس الذوبان. مضخة تروس ذات درجة حرارة عالية من الأنواع الأخرى من هيكل مضغوط لمضخة الذوبان ، عملية موثوقة ، استهلاك منخفض للطاقة ، كفاءة حجم عالية ، عمل قص الذوبان صغير ، في اللزوجة العالية استقرار تدفق الضغط العالي ، لا تذبذب ضغط المخرج. للمضخة مزايا فريدة ودور رئيسي في العملية ، بحيث تلعب دورًا لا غنى عنه في إنتاج البوليستر. ومع ذلك ، إذا لم يتم استخدام تشغيل مضخة التروس بشكل صحيح ، فإن الإدارة ليست في مكانها الصحيح ، ولا يمكنها فقط أن تلعب فعاليتها ، أو حتى تسبب ضررًا مفاجئًا للمضخة.
