هناك العديد من العوامل التي تؤثر على عمر خدمة المضخة الهيدروليكية ، بالإضافة إلى تصميم المضخة نفسها ، وعوامل التصنيع ، واختيار بعض المكونات المتعلقة بالمضخة (مثل أداة التوصيل ، وفلتر الزيت ، وما إلى ذلك) أو تشغيل الاختبار أو التشغيل في العملية العملية الميكانيكية لها علاقة أيضًا.
لا يمكن لعمود محرك المضخة الهيدروليكية أن يتحمل القوة الشعاعية والقوة المحورية ، لذلك لا يُسمح بتثبيت البكرة ، والعتاد ، والعجلة المسننة في نهاية العمود ، عادةً باستخدام اقتران لتوصيل عمود المحرك وعمود محرك المضخة. على سبيل المثال ، نظرًا لأسباب التصنيع ، يتجاوز المحاور المحورية للمضخة والاقتران المعيار ، وهناك انحراف في التجميع ، مع سرعة المضخة لزيادة تشوه اقتران قوة الطرد المركزي والتشوه وزيادة قوة الطرد المركزي ، مما يؤدي إلى حلقة مفرغة ، نتيجة الاهتزاز والضوضاء ، مما يؤثر على عمر خدمة المضخة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك مثل دبوس اقتران فضفاض لا يتم التثبيت في الوقت المناسب ، وارتداء الحلقة المطاطية لا يتم استبدالها في الوقت المناسب وعوامل مؤثرة أخرى.
متطلبات التجميع للاقتران (1) خطأ المحورية لعمودي أداة التوصيل الصلبة أقل من أو يساوي 0. 05mm ؛
(2) خطأ المحورية لمحوري أداة التوصيل المرنة أقل من أو يساوي 0. 1 مم ؛
(3) خطأ زاوية المحورين أقل من 1 درجة ؛
(4) يجب أن يحافظ عمود الإدارة ونهاية المضخة على مسافة 5 ~ 10 مم. تتمثل الوظائف الرئيسية للخزان الهيدروليكي في النظام الهيدروليكي في تخزين الزيت وتبديد الحرارة وفصل الهواء الموجود في الزيت والتخلص من الرغوة. هناك ثلاث نقاط يجب مراعاتها عند اختيار خزان الوقود:
في المقدمة: للنظر في قدرتها ، تأخذ المعدات المتنقلة العامة 2 ~ 3 أضعاف التدفق الأكبر للمضخة ، المعدات الثابتة تأخذ 3 ~ 4 مرات ؛
النقطة الثانية: ضع في اعتبارك مستوى الزيت في الخزان. عندما يتم تمديد جميع الأسطوانات الهيدروليكية في النظام ، يجب ألا يكون مستوى الزيت في الخزان أقل من مستوى الزيت المنخفض. عندما تتراجع الاسطوانة
بعد أن لا يكون مستوى الزيت أعلى من مستوى الزيت الأعلى ؛ النقطة الثالثة: هيكل حوض التفكير ، لا يعمل القسم التقليدي داخل الخزان مثل ترسيب الأوساخ ، على طول المحور الطولي للخزان يجب أن يكون مزودًا بلوحة رأسية ، ونهاية اللوحة بمسافة بين كل لوحة نهائية وخزان مصنوع على كلا الجانبين من مساحة التقسيم المتصلة ، يتم ضبط زيت المضخة الهيدروليكية داخل وخارج الفم في لوحة الحاجز المنفصلة في نهاية الجانبين ، والمسافة بين المدخل وعودة الزيت ، والخزان الهيدروليكي أكثر من بعض تأثير تبديد الحرارة. نصيحة: الطريقة الرئيسية لاكتشاف تسرب خزان الزيت (1) تطبيق تربة بيضاء على خزان الزيت وجميع أجزائه لمراقبة التسرب مباشرة. (2) ضع الماء والصابون على المفاصل للحكم على الرغوة.
(3) بالنسبة لخزان الزيت الصغير والمبرد ، يمكن ملؤها بهواء مضغوط مغمور في اختبار الماء. (4) اختبار الهواء المضغوط ، بشكل أساسي لمراقبة سرعة انخفاض الضغط للحكم
(5) بالنسبة لأجزاء اللحام التي لا يمكن ضغطها ، يمكن طلاء الجزء الأمامي من اللحام بالتربة البيضاء ، ويمكن طلاء الجزء الخلفي بالكيروسين ، ومراقبة 30 دقيقة لمعرفة ما إذا كان هناك أي أثر للتسرب. يمكن تقسيم تركيب الخزان الهيدروليكي إلى النوع العلوي والنوع الجانبي والنوع السفلي وفقًا لموضع التثبيت المختلف.
يوفر الخزان العلوي المثبت صلابة أفضل لتركيب المضخات الهيدروليكية والأجهزة الأخرى
تتميز لوحة الغطاء العلوي بهيكل مدمج وتطبيق واسع. متاح أيضًا في
يتم صب زعانف تبديد الحرارة على غلاف الخزان لتعزيز تأثير تبديد الحرارة
عمر خدمة المضخة الهيدروليكية.
الخزان المثبت على الجانب لتثبيت المضخة الهيدروليكية وغيرها من الأجهزة بجانب الخزان
الجانب ، على الرغم من أنه يغطي مساحة كبيرة ، إلا أن التركيب والصيانة مناسبان للغاية ، عادةً
تستخدم عندما يكون تدفق النظام وسعة الخزان كبيرًا ، خاصة عندما يكون أحدهما
يستخدم الخزان لتزويد مضخات هيدروليكية متعددة بالزيت. بسبب مستوى زيت الخزان المثبت على الجانب
أعلى من منفذ شفط المضخة الهيدروليكية ، لذلك يكون لها تأثير امتصاص أفضل للزيت.
الخزان السفلي هو وضع المضخة الهيدروليكية تحت الخزان ، ليس فقط مريحًا
في التركيب والصيانة ، تم تحسين قدرة الشفط للمضخة الهيدروليكية بشكل كبير. اختيار حجم الجسيمات العام في 10 ميكرومتر التالية من الملوثات على المضخة ليس واضحًا ، ولكن أكثر من 10 ميكرومتر ، خاصة في 40 ميكرومتر أعلاه
عندما يكون لعمر خدمة المضخة تأثير كبير. يمكن لجزيئات التلوث الصلبة في الزيت الهيدروليكي أن تتآكل بسهولة سطح الأجزاء المتحركة النسبية في المضخة
لهذا السبب من الضروري تركيب فلاتر زيت لتقليل درجة تلوث الزيت.
متطلبات دقة الترشيح: مضخة المكبس المحوري 10 ~ 15μm ، مضخة الشفرة 25μm ، مضخة التروس 40μm. يمكن ارتداء تلوث مضخة
البقاء ضمن الحدود المسموح بها. في الوقت الحاضر ، يتم استخدام فلتر الزيت عالي الدقة على نطاق واسع ، والذي يمكن أن يطيل بشكل كبير من عمر خدمة المضخة الهيدروليكية.
اختيار فلتر الزيت
يعتمد أداء مرشح الزيت العام على نسبة Belta: طاقة ترشيح الزيت لمرشح الزيت للجزيئات بحجم الزيت Xμ هي:
بشكل عام ، يجب أن تكون قيمة أداء المرشح أكبر من 75 ، مما يشير إلى أن المرشح يمكنه ترشيح هذه الدرجة من ملوثات الجسيمات بشكل فعال.
(1) لكي تحمي المضخة شبكة امتصاص الزيت والفلتر ، يجب أن يظل الزيت أقل من NAS 9 ، لذلك يجب استخدام 12 & GT ؛ 75 فلتر.
(2) 3> يجب أن تستخدم لشبكة مرشح الزيت عالية الضغط المستخدمة لحماية الخادم والصمام النسبي ؛ 75 فلتر.
لكن الجدير بالذكر أن القيمة ليست سوى مشكلة نسبية ، فمثلاً الزيت في البداية لنظافة عالية ولا بد من تصفيته عدة مرات للحصول على الزيت المطلوب ،
لذلك ، من المهم جدًا تنظيف الأجزاء الأخرى من خط الأنابيب قبل الانتصاب. أ. فلتر شفط الزيت: تتمثل الوظيفة الرئيسية لمرشح الزيت في حماية المضخة ، لذا يجب ألا يكون قلب المرشح دقيقًا جدًا ، ويجب ألا تكون مقاومة منفذ شفط الزيت أكبر من 0. 3 بار بخلاف ذلك
من السهل إنتاج الزيت له إطلاق غاز مذاب ، ثم في ظاهرة تآكل تجويف المضخة ... [انقر لعرض المزيد من أنواع استخدامات فلتر الزيت] ينقسم تركيب فلتر الزيت إلى الحالات الثلاثة التالية:
(1) هيكل مرشح امتصاص الزيت بسيط ، ودوره هو منع امتصاص الزيت سيكون أكبر تلوث للجسيمات ، في مضخة الشفط بشكل عام مع مرشح منخفض الدقة ، دقة الترشيح العالية أقل من 30 ~ 50 ميكرون ، لتسهيل زيت الصيانة يجب تثبيت المرشح في خزان في الأعلى أو الجانب ، ويجب أيضًا مراعاة أن سعة التدفق يجب أن تكون في تدفق مضخة هيدروليكية كبيرة أكثر من مرتين ، في حالة فراغ شفط المضخة ؛
يتم تثبيت فلتر الزيت في خط أنابيب الضغط السفلي للمضخة الهيدروليكية لنقل زيت الضغط النظيف إلى النظام الهيدروليكي. عادة ، يتم اختيار مرشح الزيت عالي الدقة. تبلغ دقة الترشيح 3 ~ 20 ميكرومتر ، ويجب ألا تقل سعة التدفق عن التدفق الكبير لقناة زيت الضغط.
يتم تثبيت فلتر الزيت العائد بعد أنبوب الزيت العائد الكلي لتصفية الملوثات الناتجة عن التدخل الخارجي في النظام والنظام. عادة ، يتم استخدام فلتر الزيت عالي الدقة أيضًا. وفقًا لنظرية نظام التحكم في التلوث الحديثة ، يجب أن يصل الزيت الموجود في الخزان إلى مستوى نظافة معين ، ومن أجل منع انسداد عنصر المرشح مما يؤدي إلى ضغط مفرط قبل وبعد مرشح الزيت ، يجب تثبيت عنصر الفلتر لتوصيل جهاز الإرسال ، لاستبدال عنصر المرشح في الوقت المناسب. احتیاطات تشغیل الصمام الإیقافي السبب في استخدام صمام الإيقاف عند إزالة المضخة الهيدروليكية وأنبوب الإرجاع ، فإن الزيت الموجود في النظام سوف يتدفق للخلف. إذا كانت المضخة الهيدروليكية مع توقف الحمل ستتسبب أيضًا في انعكاس المضخة الهيدروليكية ، فإن أنبوب الشفط للمضخة ينتج فراغًا محليًا ، والهواء المذاب في الزيت للهروب ، في المرة القادمة عندما يتم خلط النظام بالهواء ، الضوضاء ، التجويف ، تقصير من عمر المضخة ، لذلك عادة في منفذ زيت المضخة الهيدروليكية ليس بعيدًا ، يتم تثبيت صمام توقف. يجب أيضًا وضع مفتاح كهربائي يشير إلى أن الصمام قد تم فتحه وجهاز متشابك لا يمكن تشغيله إلا عند فتح الصمام بالكامل على صمام الكرة الأرضية للتأكد من أن المضخة الهيدروليكية ليست فارغة عند بدء التشغيل. درجة حرارة عمل النظام الهيدروليكي هي 15 ~ 8 0 درجة ، ودرجة الحرارة المفضلة 25 ~ 55 درجة. يعمل النظام الهيدروليكي بشكل حتمي على إحداث ضياع ميكانيكي وفقدان للضغط والحجم ، كل هذه الخسائر في الحرارة ، بالإضافة إلى جزء من الحرارة المنبعثة إلى الفضاء المحيط من خلال الخزان ، ومعظم ارتفاع درجة حرارة خزان الحرارة. درجة حرارة الزيت مرتفعة للغاية ، وسوف يتدهور الزيت ويترسب الإسفلت والحطام الآخر ، كما أن لزوجة قطرات الزيت ، ويزيد التسرب داخل وخارج المضخة الهيدروليكية ، ويكون تزييت الزيت ضعيفًا ، ومن السهل إتلاف طبقة الزيت ، يتم تكثيف تآكل الأجزاء الانزلاقية النسبية في المضخة ، ويتم تقصير عمر خدمة المضخة بشكل كبير. لذلك ، يجب ضبط مبرد الزيت عندما ترتفع درجة حرارة النظام بشكل كبير. المبرد ينقسم إلى تبريد بالهواء ، وتبريد بالماء ، ونوع بارد ، حسب الحالة المختارة. على العكس من ذلك ، إذا كانت درجة حرارة الزيت منخفضة جدًا ، تزداد لزوجة الزيت ، وتزداد مقاومة الاحتكاك ، ويصعب بدء تشغيل المضخة الهيدروليكية وامتصاص الزيت ، مما يؤثر على استخدام المضخة. قبل بدء تشغيل المضخة في مناطق أقل من 0 درجة مئوية ، يجب تسخين الزيت إلى ما يزيد عن 15 درجة مئوية وتمريره إلى جسم المضخة. لا يمكن بدء تشغيل المضخة الهيدروليكية إلا عندما ترتفع درجة حرارة كل مكون إلى أكثر من 15 درجة مئوية. ولهذا السبب ، يجب وضع سخان أفقيًا في أسفل الخزان لضمان غمره دائمًا تحت مستوى الزيت. (1) قبل العملية
تركيب المضخة الهيدروليكية دقيق وموثوق ، المسمار مشدود ، وعمود اقتران
ما إذا كان تثبيت الجهاز يفي بالمتطلبات ؛
② ما إذا كان جسم المضخة ممتلئًا بالزيت ؛
(3) ما إذا كان توجيه المضخة متسقًا مع مدخل الزيت ومخرجه ؛
ما إذا كان صمام الأمان للنظام الهيدروليكي مضبوطًا على قيمة الضغط المحددة.
(2) قيد التشغيل
لا تبدأ بشكل حاد عند بدء التشغيل بأقصى سرعة ، يجب أن تكون في حالة نقطة تفريغ النظام ، قم بتحريك مفتاح المحرك الرئيسي عدة مرات إلى عدم وجود حمل يعمل على التوالي ، والغرض من ذلك هو استبعاد الهواء النظيف قدر الإمكان الأنبوب بعد عدم التحميل الذي يعمل من 1 إلى 2 دقيقة بدون تحميل تدريجي للشذوذ ، يجب ألا يكون هناك اهتزازات وضوضاء غير طبيعية في عملية التحميل والتسرب ، أو إيقاف الجهاز فورًا للتحقق من التحليل واستكشاف الأخطاء وإصلاحها.
(3) بعد العملية
إذا لم يتم استخدام المضخة لفترة طويلة ، فيجب تحرير الزيت الموجود في المضخة ، ثم ملؤه بالزيت ذي القيمة الحمضية المنخفضة ، ويتم طلاء سطح المعالجة المكشوف بزيت مقاوم للصدأ ، ويتم إغلاق فوهة الزيت بغطاء برغي المكونات لمنع الأوساخ من الدخول. خاتمة
بناءً على التحليل أعلاه للمكونات المختلفة للمعدات ، وطول عمر خدمة المضخة الهيدروليكية من خلال تلف الأجزاء الداخلية الخاصة بها ، وقرر ارتداء درجة ودرجة الضرر ، وتآكل الأجزاء الداخلية التي تتأثر بشكل مباشر بمكوناتها الخارجية المستخدمة ، وبالتالي فإن الاختيار المعقول للمكونات الخارجية المتعلقة بالمضخة الهيدروليكية ، والتشغيل الصحيح باستخدام المضخة الهيدروليكية يمكن أن يحسن بشكل كبير من عمر المضخة.
