تشكل المضخة الهيدروليكية، وخزان الزيت، والتحكم في درجة الحرارة، والفلتر، والمراكم، 5 مكونات، محطة المضخة الهيدروليكية.
(1) اختيار خزان الوقود. وفقًا للظروف المحددة للأنظمة المختلفة، اختر سعة الخزان والمواصفات والملحقات المناسبة لإفساح المجال كاملاً لدور الخزان. من الضروري التأكد من أن الخزان يمكنه الحفاظ على الزيت بشكل فعال وتقليل الحرارة أثناء تشغيل المكونات. بالإضافة إلى ذلك، من الأفضل فصل وتنقية غاز العادم والشوائب المقابلة له في الزيت.
(2) اختيار الأنابيب. يتم اختيار نوع الأنابيب وفقًا لضغط العمل الذي يمكن أن تتحمله الظروف البيئية والنظام الهيدروليكي. غالبًا ما تستخدم الأنابيب الفولاذية لسهولة تجميع أنابيب الضغط؛ لا يزال استخدام أنابيب النايلون يقتصر على استخدام خطوط الأنابيب ذات الضغط المنخفض-، ولكن هناك أيضًا نطاقًا واسعًا من إمكانيات التطبيق. يتكون الاتصال بين الجزأين المتعارضين بشكل أساسي من خراطيم مطاطية. يتم تحديد الحجم المناسب حسب حجم منفذ الزيت للعنصر القياسي المحدد.
(3) تركيب المجمع. يجب أن يتم تركيب مخزن الطاقة في مكان مناسب للفحص والصيانة والإصلاح وبعيداً عن مصادر الحرارة. يتم وضع المركم غير المعزول ومراكم الجلد بحيث يكون منفذ الزيت لأسفل وصمام الشحن متجهًا لأعلى.
(4) تخطيط مجموعة المضخة الهيدروليكية. تشكل المضخة الهيدروليكية والمحرك والقارنة وقاعدة النقل مجموعة مضخة هيدروليكية كاملة. يمكن لتركيب الفصل أن يحسن بشكل فعال أداء الشفط للمضخة الهيدروليكية، ويتم وضع مجموعة المضخة على الأساس، ويتم وضع محطة المضخة تحت مستوى السائل في الخزان.
(5) احتياطات تصميم هيكل الخزان.
ويجب ملاحظة النقاط التالية في تصميم هيكل الخزان:
① يجب فصل منطقة امتصاص الزيت ومنطقة عودة الزيت داخل الخزان بقسم لزيادة مسار دوران الزيت، وتقليل سرعة دوران الزيت، وفصل الهواء والتلوث الناتج عن عودة الزيت بشكل فعال، وزيادة تأثير تبديد الحرارة. يجب أن يكون ارتفاع لوحة التقسيم الموضوعة في الموضع المركزي للخزان أقل من ثلثي-ارتفاع قاع الخزان إلى مستوى السائل. إذا كانت سعة الخزان كبيرة، فيجب استخدام هيكل الأقسام العلوية والسفلية.
② يجب أن يكون الجزء السفلي من الخزان مائلاً بشكل صحيح، ويجب تثبيت سدادة الزيت في أدنى موضع. ولتسهيل عملية الغسل يجب أن تكون هناك فجوة أسفل الموضع المركزي، بحيث تصل رواسب مكان امتصاص الزيت إلى جهة عودة الزيت ويتم تفريغها نهائياً.
③ يجب أن يكون فم أنبوب الشفط بعيدًا عن فوهة أنبوب الإرجاع. يجب أن تكون المسافة من فوهة أنبوب الإرجاع إلى أسفل الصندوق أكبر من أو تساوي 3 أضعاف قطر الأنبوب، ويجب أن يتم تصنيع قسم الأنبوب بقطر 45 درجة، وهو مصمم أيضًا لتسهيل تبديد الحرارة وترسب الشوائب.
④ يجب إدخال أنبوب التسريب الخاص بالنظام في الخزان وحده. يجب أن تكون أنابيب التسرب الخاصة بصمامات وأدوات التحكم بأنواعها أعلى من مستوى السائل، حتى لا يستنشق الهواء؛ يجب أن يتم توجيه أنابيب التسرب ذات الصلة إلى ما دون مستوى السائل.
⑤ يجب إعداد الجزء العلوي من الخزان لتصفية الهواء، بحيث في حالة الختم فوق الخزان، يجب توصيل مستوى السائل في الخزان بالجو من البداية إلى النهاية. يجب أن يتمتع خزان الوقود بالقوة والصلابة، وعادةً ما يستخدم لوح فولاذي بسمك 2 ~ 5 مم للحام، ويحتاج إلى سعة كبيرة لإدخال الهيكل العظمي. يجب أن يكون جانب الخزان مزودًا بمؤشر مستوى، ومن الأفضل تركيب مقياس حرارة في نفس الوقت لمراقبة مستوى الزيت بشكل أفضل. يجب أن يزيد الجانب الداخلي لخزان الزيت من الطبقة الواقية المقاومة للزيت- لتحقيق غرض عدم التلوث.
(6) اختيار ملحقات خزان الوقود. يتضمن خيارات لفلتر الهواء، وفلتر الزيت عند خط الشفط، والمبرد، والسخان. فلتر الهواء متصل بالجو. من أجل تجنب دخول الغبار إلى الغلاف الجوي، يتم تحديد مرشح الهواء بشكل عام وفقًا لدقة مرشح مقياس التدفق للمضخة. لتقليل فقدان المكونات وثقب الاختناق ليس سلسًا ومشاكل أخرى، قم بإزالة الشوائب الكبيرة في الزيت الهيدروليكي، وقم بتثبيت دقة معينة لمرشح الزيت في النظام، واختيار عمومًا تلك ذات المقاومة الصغيرة، والبنية البسيطة، وقدرة تدفق الزيت الكبيرة، وسهولة التنظيف، والمزايا الأخرى لمرشح أنبوب شفط الزيت، مثل مرشح الشبكة WU. المبردات التي تتخلص من الكثير من الحرارة، تحتاج إلى مساحة كافية لتبديد الحرارة، اختر المبردات ذات فقدان الضغط المنخفض، والهيكل المدمج، والمتين، وبصمة القدم الصغيرة، وسهولة التعامل مع المبرد.
(7) اختيار المواد لخطوط الأنابيب. وفقًا لأعلى ضغط عمل للنظام، الحد الأقصى لمعدل التدفق لتحديد اختيار مواد خطوط الأنابيب. النظام الهيدروليكي عبارة عن نظام ضغط متوسط وعالي-، والذي يحتاج إلى ضمان سلامة التشغيل ومتانة النظام. يجب اختيار الأنابيب والمفاصل بقوة عالية، وختم جيد، وقيمة خسارة صغيرة، وسهولة التفكيك.
