1. تغيير قاعدة فشل الجرار
الجرار كآلات تشغيل في الأراضي الزراعية ، بيئة التشغيل سيئة ، عند استخدام فترة زمنية ، ستكون هناك بعض الأعراض ، لديهم قواعد معينة يجب اتباعها ، خاصة في الجوانب التالية:
(1) سيقل جر الجرار ، ويشعر أن قوة الجر غير كافية.
(2) استهلاك الوقود وزيت التشحيم سيكون أسرع.
(3) سيكون هناك ارتعاش أو تأرجح أو صوت غير طبيعي في العملية الميدانية.
(4) التوجيه ليس مرنًا ، وسيكون نظام الكبح بطيئًا.
(5) زيادة وقت التوقف عن العمل بسبب الأعطال الفنية أثناء التشغيل.
(6) زيادة عادم الدخان وظهور رائحة غير طبيعية.
من خلال هذه الأعراض الخارجية ، يمكن ملاحظة أن الجرار قد تعطل ، وقد يتم فقد بعض أجزاء القدرة على العمل جزئيًا أو كليًا. في هذا الوقت نذكر غالبية الآلات الزراعية بإيقاف تحليل الفحص واستكشاف الأخطاء وإصلاحها.
2. العلامات الشائعة لفشل الجرار
الجرار في طور الاستخدام ، مرة واحدة في الفشل ، في كثير من الأحيان من خلال الأداء الخارجي لظاهرة انعكاس. سيقوم ميكانيكي المزرعة ذو الخبرة في الإصلاح بتحليل سبب فشل الجرار من خلال الرؤية والشعور والشم والقياس وغيرها من الطرق ، وذلك للتحضير الكامل للخطوة التالية من الصيانة. العلامات الشائعة لفشل الجرار هي كما يلي:
2.1 وظيفة غير طبيعية
يتكون الجرار من كل نظام ، في عملية العمل ، فقط تنسيق النظام ، الجرار ليعمل بشكل صحيح ، وعادة ما يشير إلى الجرار في العمل المنزلي في الأراضي الزراعية أو عملية النقل ، وهو نظام لانخفاض قدرة العمل أو فقدان الوظيفة ، وغالبًا ما يؤدي لا يمكن للجرار العمل بشكل طبيعي ، فهذه هي أعراض الخطأ الشائعة. مثل: بعد اشتعال المحرك ، من الصعب البدء من جديد ، أو حتى غير قادر على بدء الحريق ؛ المحرك في تشغيل الطاقة ينخفض فجأة ، أو يختفي ، مما يؤدي إلى عدم قدرة الجرار على العمل بشكل طبيعي ؛ أو أن فصل القابض غير واضح ، والسرعة غير مستقرة ، وضغط الزيت منخفض جدًا ، وفشل الفرامل وما إلى ذلك. إنه يوضح أن حالة عمل الجرار قد تغيرت ، مما يشير إلى أن الجرار قد تسبب في عطل ، مما يتطلب من السائق العثور على سبب العطل ، والإصلاح في الوقت المناسب.
2.2 الصوت غير طبيعي
الجرار في العمل العادي ، لن يكون هناك قرع غير طبيعي أو اهتزاز أو بعض الأجزاء يجب ألا تكون سليمة وصوت غير طبيعي. ولكن أثناء العمل ، لا ينبغي أن يظهر دق الجرار ، أو أن أنبوب العادم مع صوت إطلاق النار ، أو ظهر الاتصال بصوت احتكاك أكبر ، وكل ذلك يدل على أن أجزاء الجرار قد تتعطل ، يجب على السائق توخي الحذر ابحث عن موضع المصدر ، واكتشف السبب في الوقت المناسب ، وقم بإزالة الصوت غير الطبيعي.
2.3 درجة حرارة غير طبيعية
في ظل الظروف العادية ، يجب أن تظل درجة حرارة الماء ودرجة حرارة الزيت ودرجة حرارة العادم للجرار ضمن النطاق المحدد ، إذا كانت درجة الحرارة مرتفعة للغاية ، فإن جسم المحرك ، والمكابح ، والمولدات ، وغيرها من ظاهرة ارتفاع درجة الحرارة ؛ أو مياه التبريد غير كافية ، والقياس المفرط في خزان المياه والممر المائي ، وتبديد الحرارة السيئ ؛ وقت توريد النفط متأخر جدًا ؛ زيت تشحيم غير كافٍ أو متسخ جدًا ؛ خلوص الصمام صغير جدًا ؛ ختم ضعيف للصمام ، تسرب الهواء ؛ سيؤثر الحمل الزائد لمحرك الديزل وأسباب أخرى بشكل خطير على كفاءة العمل ، بل وسيتلف أجزاء الجسم. لذلك ، يجب على المشغل الانتباه لمعرفة السبب المحدد لدرجة الحرارة غير الطبيعية وإجراء الصيانة في الوقت المناسب.
2.4 لون العادم غير طبيعي
أثناء تشغيل الجرار ، نعلم أن منتجات الاحتراق العادية للمحرك هي ثاني أكسيد الكربون وكمية صغيرة من بخار الماء. إذا كان الاحتراق غير طبيعي ، فإن غاز العادم يحتوي على احتراق غير كامل لجزيئات الكربون ، وكربيد الهيدروجين ، وأول أكسيد الكربون أو كمية كبيرة من بخار الماء ، بالإضافة إلى وجود أكسيد الهيدروجين ، وما إلى ذلك. إذا كان هناك ماء في زيت الديزل ، والمحرك التبريد الناقص ، الانحلال السيئ للحاقن ، بطانة الأسطوانة أو رأس الأسطوانة ، تسرب المياه والأعطال الأخرى ، دخان أنبوب العادم باللون الأبيض ؛ عندما يعمل التحميل الزائد للمحرك ، يكون وقت إمداد الزيت متأخرًا جدًا ، أو يكون إمداد الزيت كبيرًا جدًا ، أو انحلال الحاقن أو قطرات الزيت السيئة ، أو السحب ، أو انسداد أنبوب العادم ، مما يؤدي إلى عدم كفاية كمية الهواء ، والعادم غير كافٍ ؛ الصمام ، بطانة الأسطوانة ، البلى والتسرب في حلقة المكبس ، سوف يؤدي إلى محرك دخان أسود ؛ سطح الزيت في وعاء الزيت مرتفع للغاية ، وحلقة الزيت تتراكم بشكل خطير للكربون أو عالقة وتفقد تأثير الكشط ، وحلقة المكبس ليست مرنة بدرجة كافية أو أن فم الحلقة يتحول إلى نفس الاتجاه ، مما يتسبب في قفز الزيت لأعلى ، فجوة مطابقة دليل الصمام وقضيب الصمام كبيرة جدًا ، ويتم امتصاص الزيت في بطانة الأسطوانة ، وسطح الزيت الخاص بلوحة زيت مرشح الهواء مرتفع جدًا ، مما سيؤدي إلى دخان أزرق من أنبوب العادم. عندما يكون لون عادم الدخان غير طبيعي ، فغالباً ما يكون المحرك ضعيفاً أو ليس من السهل بدء تشغيله. لذلك ، يمكن للسائقين ذوي الخبرة الحكم على أن الخطأ من لون العادم أمر طبيعي.
2.5 رائحة غير طبيعية
الجرار في عملية العمل ، مثل احتراق غاز العادم ليس رائحة زيت كاملة ، مثل تأخر الفرامل ، القابض ، الانزلاق الخطير لمعدات التوجيه ، سيصدر احتكاكًا برائحة الاحتكاك ، أو ماس كهربائى ، وحرق الأسلاك وغيرها من الشروط الصادرة من طعم المطاط. في العمل ، بمجرد أن تشم رائحة غير طبيعية ، يجب أن تتوقف فورًا ، واكتشف الخطأ.
2.6 الاستهلاك غير الطبيعي
يظهر أن كمية وقود الديزل المستخدمة قد زادت بشكل كبير مقارنة مع العمل السابق بنفس المقدار من استهلاك وقود الديزل ؛ هناك أيضًا نفط أكثر بكثير من ذي قبل ؛ بالإضافة إلى ذلك ، كمية استهلاك مياه التبريد ثقيلة للغاية ، كل هذا يدل على أن استهلاك الجرار غير طبيعي ، وهو الأداء الرئيسي للفشل.
2.7 المظهر غير الطبيعي
من خلال مراقبة مظهر الجرار أثناء عمله ، يمكنه أيضًا تحديد ما إذا كان الجرار معيبًا. مثل تسرب المياه ، تسرب الزيت ، تسرب الهواء. دخان أنبوب العادم دخان أسود ، دخان أبيض ، دخان أزرق ، بالإضافة إلى اهتزاز سير الجرار ، والخلع ، والتشوه وغيرها من الظروف الخارجية غير الطبيعية ، يمكن أن يلاحظ وجود خطأ الجرار.
